El Gobierno provincial, Vialidad y la Municipalidad articulan con frentistas del barrio para avanzar en la infraestructura vial y pluvial de Resistencia.
El Gobierno de la Provincia del Chaco continúa con la ejecución de nuevas obras de pavimento urbano y desagües en el barrio Villa Elisa de Resistencia, desarrolladas mediante un sistema de esfuerzo compartido que integra a la Secretaría Coordinadora de Gabinete, Vialidad Provincial, la Municipalidad capitalina y los propios frentistas.
La secretaria coordinadora de Gabinete, Carolina Meiriño, supervisó los avances e indicó que el plan responde a una política dispuesta por el gobernador Leandro Zdero para responder a las demandas de infraestructura en los barrios. «Estamos en cada zona de Resistencia y en las obras que se están realizando. En esta oportunidad, son más metros de pavimento que responden a una planificación muy ordenada y al trabajo conjunto con los vecinos, Vialidad Provincial y la Municipalidad de Resistencia», sostuvo la funcionaria. Meiriño agregó además que «cuando se administra con responsabilidad, estos son los resultados».
Mecanismo de trabajo y proyección de frentes de obra
El subadministrador de Vialidad Provincial, Gustavo De Martini, brindó detalles sobre la modalidad implementada: «Los vecinos aportan los materiales y nosotros nos hacemos cargo de los desagües, los trámites y de toda la ejecución de la obra. Primero revisamos el proyecto y, una vez que los vecinos compran los materiales, Vialidad Provincial lleva adelante los trabajos».
Según detalló el organismo vial:
- Ejecutadas: Con esta nueva intervención, el barrio supera las 10 cuadras pavimentadas.
- En carpeta: Existen 4 cuadras pendientes del aporte de materiales por parte de los frentistas.
- Demandas en gestión: Vialidad registró solicitudes formales para intervenir en 56 cuadras de distintos sectores capitalinos.
Impacto vecinal y obras frente a contingencias climáticas
Desde el sector de frentistas valoraron la concreción de los trabajos en la zona. Una vecina de la calle 1800 al 1900 destacó que los 100 metros habilitados facilitarán la circulación y resaltó el esfuerzo económico asumido por el vecindario. Asimismo, señaló que existe factibilidad técnica para avanzar sobre otros 400 metros correspondientes a tramos de los pasajes Toledo, Dodero y Parodi.
Por último, las autoridades remarcaron que el diseño técnico incluye estructuralmente el sistema de desagües pluviales, con la premisa de optimizar el escurrimiento del agua, prevenir anegamientos urbanos y mitigar los efectos de eventos climáticos adversos derivados del fenómeno El Niño.
